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三江源地區位于我國青海省南部，平均海拔超過3500米，是青藏高原的腹地，是長江、黃河和瀾滄江的源頭匯水區，素有“中華汽車材料水塔”美譽。
2003年1月，國務院正式批準三江源自然保護區為國家級自然保護區，建立了總面積為39.5萬平方公里的生態保護綜合試驗區。2015年，我國啟動國家公園體制試點，三江源成為我國第一個國家公園體制試點區。經過多年持續保護保育奧迪零件，三江源地區生態環境明顯改善。
三江源地區是如何推進生態環境保護的？取得了什么效果？藍藍天工作室記者最近實地探訪三江源。
上圖：青海省果洛藏族自治州瑪多縣易地扶貧搬遷點噶丹汽車零件進口商村，電網通到了村民家中。（申少鐵/攝）
清潔用能，藍天多起來
“用洗衣機洗衣服，很省力。”記者來到青海省果洛藏族自治州瑪多縣噶丹汽車材料報價村村民康吉家中，正在洗衣服的康吉對記者說。除了洗衣機，康吉家中還用上了冰箱、電視等電器，冬季使用電爐、電熱毯取暖。
2018年10月，康吉一家住進了易地扶貧搬遷點噶丹村。此前，她家取暖得靠煤爐。康吉回憶，家里燒煤取暖，不僅臟、煤氣味道難聞，而且火不穩定，經常半賓士零件夜要起來添煤，影響睡眠Audi零件。“如今使用電取暖，家里更干凈了，也更溫暖了。”康吉說。
“沒有電網前，家里用電只能靠柴油發電機。發電機排出的黑煙味道很大。” 康吉指了指院子里的柴油發電機說，通了電之后，再也不用靠它發電Porsche零件了。而且，電網的電比柴油發電更便宜，清潔供暖電價一度電只要2角8分錢。她家去年3月份充的電費，到現在還沒有用完。
讓康吉受益的，是瑪多縣推進的電能替代。
“瑪多水箱精”藏語意為黃河源頭，位于三賓利零件江源核心地區，是青海三江源國家公園黃河園區示范縣。“為保護瑪多縣秀美的環境，國家電網青海省電力VW零件公司積極在瑪汽車零件報價多地區推進電能替代。目前，電網可以保證瑪多縣群眾與全國人民一起用上清潔、穩定、可靠的電能。”國家電網果洛供電公司紀委書記張網說。
張網介紹，目前瑪多縣城的鍋爐供暖全部改為電能取暖，每年用電約50福斯零件00萬千瓦，相當于節約了6100多噸標準煤，避免了二氧化硫等污染物的排放，讓黃河源頭的天更藍。
“2017年瑪多縣電網建成移交以來，生態改善明顯。”瑪多縣副縣長孫慶生說，統計顯示，去年全縣共有大小湖泊5050個，今年斯柯達零件增加到5080個，水更清了，天也更藍了。他表示，計劃明年6月30日前在全縣范圍內推廣清潔電能替代。
上圖：水草豐美的瑪多縣牧場。（申少鐵/攝）
治理鼠患，綠色多起來
“村里的11萬畝草場以前是一片黑土灘，幾乎不長德系車材料草。”在果洛藏族自治州瑪沁縣大武鄉格多村，村支書多旦對記者說，如今，占村里草場面積近一半的黑土灘變成了青青草場，牛羊成群。
“我的父母和爺爺告訴我，這塊地從來都是黑土灘，不長草。”68歲的多旦BMW零件回憶，過去只要一下雨，河溝里黑水橫流。如果遇到大風干燥天氣，還會起風沙。黑土灘之所以不長草，不是因為土地貧瘠和缺水，而是老鼠太多了，嫩草剛冒頭就被老鼠糟蹋了。黑土灘里生存著三種老鼠：吃草根的瞎鼠、吃幼草的土鼠和田鼠。
從2004年開始，多旦和其他村干部帶領村民治理黑土灘，主要辦法是滅鼠、種草，但由于缺水箱水乏機械和資金，村民參與度不高，治理效果有限。
“2012年，國家給每個村子撥款20萬元作為能力經費。我們開群眾大會，討論如何處理這筆錢。我主張用這筆錢來治理黑土灘。”多旦說，大部分群眾達成一致意見后，村委會決定大力治理黑土灘。
不久，瑪沁縣政府得知情況后，又對格多村給予草種、種草機械、化肥、資金等支持，價值150萬元。有了國家和當地政府的大力支持，格多村委會成立格多村生態畜牧業專業合作社，開始大規模治理黑土灘。
格多村生態畜牧業專業合作社組織村民，家家戶戶都參與黑土灘滅鼠，猖獗的鼠德系車零件患迅速得到控制。此后，合油氣分離器改良版作社大規模使用機械種草、施肥，綠油油的草開始在黑土灘上安營扎寨。
“黑土灘本來是一塊好草地汽車空氣芯。我們春天種下草籽，如果天氣好，20多天就能長出嫩草。”多旦說，目前黑土灘已經全部治理好，變成了優質的草場。
“合作社的作用不可替代。”多旦說，合作社在黑土灘上種的牧草長勢很好，除了供放牧，冬季還可以將干草分給村民養牛羊和賣干草賺錢，平均每年合作社給每個村民分紅近640元。
“過去冬天，村民最怕雪災，因為沒有足夠的干草儲備。如今有了合作社，干草儲備充足，再也不用擔心大雪后汽車零件貿易商牛羊挨餓。”多旦笑著說。
“黑土灘治理好了，村民的收入也增加了。現在黑土灘不需要人工種草了，因為草已經可以自然生長，形成了良好的生態循環。河溝里的水很清了，夏天也沒有風沙了。”多旦說。
上圖：瑪多縣黃河源濕地美景。（申少鐵/攝）
管護生態，動物多起來
“汽車零件現在去黃河源頭巡邏，我有些害怕，因為有熊出沒。但這是一件好事，說明生態正在恢復。”剛巡邏回來的三江源國家公園生態管護員扎西對記者說。
49歲的扎西家住瑪多縣黃河鄉江旁村，當生態管護員已有6年了。他一個月要巡邏黃河源頭20—22天，巡邏一次需要兩天，每次巡邏都是早上七點半出發，第二天晚上才回Benz零件家，期間吃住都在巡邏的路上。
“日常的巡邏，臺北汽車零件每天要騎摩托車走十幾公里。”扎西介紹，自己巡邏的主要工作是撿垃圾、救助野生動物藍寶堅尼零件、給候鳥搭窩、阻止汽車冷氣芯偷獵等。臺北汽車材料今年冰雪消融前，他巡邏時看見一只野鹿掉進了冰窟窿，及時用繩子將野鹿救了上來。
“黃河源頭的冬天非常冷，但我們也要堅持巡邏。冬天積雪厚，巡邏速度慢，巡邏一次需要3天時間。”扎西說。
“我們巡邏的時候什么都不能帶，防身的刀也不能帶。”扎西笑著說，夏天巡邏經常會碰到熊，看到熊的時候，自己都Skoda零件會遠遠地走開，不去打擾，也是為了保護自己。如果他在巡邏的過程中發現了問題，會立即向三江源國家汽車機油芯公園管委會報告。
“我喜歡大自然，對大Bentley零件自然有感情。我也喜歡自己的工作，因為作管護員可以保護小動物，保護黃河源頭。”扎西一保時捷零件邊說，一邊拿起手機，給記者看他巡邏時拍到的野生動植物照片，有藏狐、野驢、候鳥、不知名的野花等。
扎西說：“剛開始做生態管護員的時候，看不到這么多野生動物。現在好了，動物多起來，也不怕人了。黃河源生態正在慢慢變好！”
（人民日報中央廚房·藍藍天工作室 申少鐵 賈豐豐）
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