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山東濰坊安丘市景芝鎮石家Porsche零件埠村的村民，這兩年當起了“甩手奧迪零件掌柜”，小麥從種到收全部臺北汽車材料托管給當地供銷社的下油氣分離器改良版屬汽車機油芯企業。
“村民保時捷零件自己種地忙活一年汽車零件掙不了幾百塊錢，種糧積極性受影響。”石家埠村黨支部書記曹會濱說，村黨支部領辦“土地股份合作社”，發動群眾將自有承包地的土地經營權作為股權汽車零件貿易商入股合作社，合作社與山東魯供濰水箱精農農業服務有限公司簽訂“全托德系車零件管”協議，由后者對土地實行耕、種、管、收、售“一條龍”服務。
安丘是個種糧大縣，“土地股份合作+全程托管服務”成為當地遏制土地“非糧化”、帶動群眾增收致富的新汽車零件進口商路子，已推廣至150余個村。合作社聯手供銷社，將原來零散的種植方式變成規模經營，可增加耕種面積10%-15%，而農資集中采購、機械化作業等，汽車冷氣芯使生產成本畝均降低10%-15%，“一增一減”實現村集體和村民“雙增收”。
這是安丘探索“四社共建藍寶堅尼零件”助力鄉村振興的一個縮影。在這個農業縣，靠傳統農業Audi零件生產方式難以帶動農民致富，加之涉農部門協同機制不健全，涉農服務資源無法優化配置、高效利用。為此，當地探索“農村社區+合作社+供銷社+信用社（BMW零件農村商業銀行）”抱團發展路徑，集聚服務、組織、經營、金融四方面優勢，加快推進鄉村振興。
“合作社、供銷社及信用社分別掌握生產、供銷、資金等方面的資源，但臺北汽車零件單憑一方力量，推動共贏發展的難度較大，汽車零件報價要靠黨組德系車材料織牽線搭橋、協Bentley零件調各方、斯柯達零件抱團發展。”安丘市委組織部分管日常汽車材料報價工作的副部長陳學輝說。
據介紹，在“四社共建”體系中，福斯零件農村社區提供場地建設為農服務中心，配套農資供應、技術培訓、市場交易、合作金融等設施；VW零件供銷社充分發揮聯結城鄉、銜接產銷的流通渠道優勢；農村信用社則加大支農惠農力度，累計向各類專業合作社及農戶發放Benz零件貸款38.8億元。
凌河街道大路村是個大姜種植專業村，連年種植使土壤中病害增多，村民為此投入不菲。2020年，大路村與凌河供銷社合作建設了氯化苦土壤熏蒸服務站，為種植戶提供氯化苦土壤熏蒸、賓利零件農業機械、農資供應等服務。
“汽車材料這種專業化服務有效保護了土壤Skoda零件，還減少了農戶支出。”大路村黨支部書記李賓士零件士升說，信用社也參與進來，既提供面向村級發展的強村貸，水箱水也有針對農汽車空氣芯戶的信用貸，在“金融活水”澆灌下，大姜產業越做越大。
陳學輝表示，“四社共建”解決了過去資源分散、服務單一、效率不高的問題，實現農民增收、農村集體經濟壯大、供銷合作社發展、金融服務延伸、涉農資源聚集多方共贏，有力助推鄉村振興。
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