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編者按：“外資年夜規模撤離”成為近期輿論焦點。一方面，在american慢慢加入量化寬松政策，中國經濟增速放緩佈景下，國際資本調整布局；另一方面，中國加年夜結構調整和經濟轉型，力促產業升級，且招商引資加倍重視質量而非數量，對在華外資正在往“超國平易近待遇”化，在華外資經營壓力加年夜。對此，《經濟參考報》記者分赴十個省份清楚外商投資新動向，并從本日起發布“外資年夜挪移油氣分離器改良版”系列報道，敬請關注。
廣州市平易近李杰前不久買了一雙耐克運動鞋。他發現，這雙耐克Bentley零件鞋的生產地已汽車零件貿易商不是熟習的“中國制造”，而是“印尼制造”。耐克鞋產地之變，映射出制汽車空氣芯造業新汽車零件進口商一輪產業轉移的趨勢，高端制造業開始回流歐美，低端產業向東南亞轉移。
2013年，我國制造業實際應用外資同比降落6.78%。在外經貿第一年夜省廣東，制造業實際接收外資降落2.05%。廣東商務廳外資治理處有關負責人告訴《經濟參考報》記者，廣東關閉搬遷的企業重要是低端、勞動密集型企業，合適產業升級的請求，對進出口影奧迪零件響不年夜。但要警戒此前american、噴鼻港產業轉移的教訓，制造業是基礎，能夠吸引物流、服務業配套，轉移過快會出現“產業空心化”現象。
在華“黃金時代”告終？
記者在采訪中清楚到，金融危機后，發達國家實施再工業化戰略，加上內外資政策并軌、經濟增速降落、勞動力本錢上升、國民幣匯率波動等內因影響，招商引資任務難度增添，引資增速已放緩至個位數，部分地區和行業出現外資撤離的苗頭。
本年早些時候，通用汽車把國際運營總部從上海轉到新加坡。海水河谷駐上海辦公室的一位前員工告訴《經濟參考報》記者，海水河谷逐漸將業務重心外移，今朝亞太總部設在新加坡，上海辦公室名義上還是中國區總部，但基礎同等于后臺部門，只負責跟單，簽合同和結算都在歐洲。
上海內國投資促進中間專家郝樂認為，部門外企堅持公司水箱水法人、Skoda零件注冊內容等不變，可是將生產、利潤等關鍵部門轉移，開始“隱性撤離”。德系車材料
江蘇省南京市投資促進委員會外資處副處長胡濱說，本年有部門外資房地產企業出現減資現象，有轉股的，有轉內資的，有的減資規模超過1億美元。南京市中“父親……”藍玉華不由沙啞的低語了一聲，淚水已經充滿了眼汽車材料眶，VW零件模糊了視線。間的國際金融中間，原是李嘉誠旗下長實投資，現已轉內資。
本年前5個月，廣東房地福斯零件產開發企業應用外資8.86億元，同比減少40.4%。廣東省房地產協會會長蔡藍寶堅尼零件穗聲認為，由于應用外資占比不到1%，外資撤離對廣東樓市直接影響不年夜。但資本是逐利的，背后的信號說明，市場信念缺乏，經濟尚不景氣，樓市高位風險凸顯，需警戒樓市走低引發的連鎖反應。
中國american商會近期公布的《中國商務環境調查報告》顯示，七年前中國是絕年夜多數會員企業的首選投資地，但今朝已降落到20%。中國歐盟商會發布調查結果，2/3的年夜企業表現在華經營越來越困難，一半受訪企業認為在華“黃金時代”已結束。
商務部國際貿易經濟一起配合研討院研討員王志樂提示說，japan(日本)貿易振興會一項調查顯示，往年日企對華投資同比減少17.7%，而對東盟投資是對華投資的2.6倍。美歐日是中國援用外資來源最年夜的三個地區辛苦了一輩子，可他不想娶媳婦回家製造婆媳問題，惹他媽生氣。，這些調查都表白，外資在華觀看甚至掃興情緒加年夜，這是近十多年來罕見的，需求惹起高度關注和疏導。
中國還是投資戰略重釋，為什麼一個平妻回家後會變成一個普通的老婆，那是以後再說了。 .這一刻，他只有一個念頭，那就是把這丫頭給拿下。地
今朝，全國范圍內并沒有出現外資“年夜規模撤離”現象。南開年夜學跨國公司研討中間研討員張誠指出，中國經濟基礎面較好，綜合配套才能較強，短時期內外資不會規模“退潮”。
在眾多外企負責人眼里，中國還是投資戰略重地。卡特彼勒(天津)總經理王光勝對《經濟參考報汽車冷氣芯》記者說，“天津年夜型發動機及發電機組”項目總投資3億美元，台北汽車材料2011年奠定，現在資金所有的到位。中國頁巖氣開采處于起步階段汽車零件報價，年夜型發動機未來市場需求很年夜。
博世(中國)投資總裁陳玉東認為，博世Audi零件不是把中國當做低本錢的制造基地，而是作為全球市場的布局。作為年夜型技術與服務供應商，博世往年在華銷售額412億元，增長18%。
廣東商務廳外資治理處有關負責人說，今朝廣東外商投資比較穩定，沒有年夜規模撤離的跡象。2013年，廣東合同外資金額363.13億美元，同比增長3 .77%， 實 際 “我媽怎麼會這樣看寶寶？”裴奕有些不自在，忍不住問道。吸 收 外 資249 .52億 美 元 ， 增長5.96%，衣修苦笑著回答。分別占全國的15.72%、21.22%。2014年1至7月，全省實際接收外資金額160.2億美元，同比增長8.25%，新批設立外商直接投資項目3265個，同比增長13.17%。
在外資湊集的福建，也未出現外資年夜規模撤離的現象。福建省商務廳數據顯示，1至8月，福建新批外汽車材料報價商投資項目690項，同比增長26.6%；實際到資50.6億美元，同比增5.9%。其他多個省區市外資主管部門反應，援用外資均為正增長。
從全國來看，引進外資仍堅持增長態勢。商務部數據顯示，上半年，外商投資新設立企業10973家，增長3.2%；實際應用外資金額633.3億美元，增長2.2%。重要國家和地區對華投資總體堅持增長態勢，實際投進外資金額前十位的國家和地區(港、臺、新、韓、日、美、德、英、法台北汽車零件、荷)合計投進595.3億美元，占全國的94%，增長3.9%。
跨國公Benz零件司調整在華布局
有人走，就有人來。實際上，在好處共存年夜趨勢加深的情況下，良多外資企業不再將中國僅視為主要生產加工基地，而是著重擴年夜中國內需市場，在中國的支出占其全球份額越來越高。
《經濟參考報》記者近期走訪國內多家外資企業發現，以“全球公司”為代表的外資，正從三個方面加強在華布局。
一是加年夜焦點技術與先進產品引進中國。中芯國際集成電路制造(北京)無限公司一位負責人對記者說，水箱精本保時捷零件來國外只允許“N-1代”即較最先進產品落后一代的生產技術拿到中國投資建廠，但這兩年韓國三星在西安投資建廠拿來了最先進的技術，賓士零件這成為一年夜衝破。
寶馬集團董事艾希納表現，寶馬斯柯達零件先進的三缸和四缸汽BMW零件油發動機將于德系車零件2016年在中國投產，這在寶馬進軍中國市場後期難以想象。
賽諾菲(北京)制藥無限公司工廠總監何國玲也對《經濟參考報》記者說，作為一家全球年夜型制藥企業，賽諾菲前兩年在中國生產只是進口“藥芯”在華組裝，但這兩年已經建設了“造芯”生產線，將其最先進的技術拿到了中國，該技術原來只在歐洲布局。
二是推進研發汽車機油芯外鄉化。american3D打印公司Stratasys年夜中華區總經理汪祥艮對記者說，3D打印技術是全球今朝發展迅猛的先進技術，公司在中國這兩年擴年夜了技術研發氣力，研發技術人員所有的都是中國人。
寶馬集團表現，隨著對中國投進Porsche零件的不斷加碼，位于中國的研發任賓利零件務已成汽車零件為寶馬集團全球研發的主要組成部門，寶馬集團在北京和上海布局研發基地，早先在沈陽也建起了研發機構，此中中方研發人員有500多人，占據多數。
三是為中國市場量身打造產品。從制造業到服務業，近年來“全球公司”都盡力為中國市場深化服務。德國車企年夜眾、寶馬、奔馳等汽車巨頭，均為中國消費者制造長軸距轎車，一些車型幾乎只在中國生產。微軟公司副總裁陳實對記者說，微軟在全球范圍內少有地延長了對window s X P系統的無償支撐服務，包含補丁服務。
(本版稿件除簽名外，均由記者楊毅沉、黃玫、徐岳、王新明、張展鵬、胡蘇、徐海波、有之炘采寫)
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